2026-09-06 Через Ригу и Рим-Фьюмичино к морю в Неттуно

Отпуск начинается хорошо. Фраза в общем-то банальная, но я решил обязательно ее написать. Всем известно, что большим количеством слов люди, и я в их числе, обычно разражаются, когда что-либо, а не дай бог и «все» плохо.

А хорошо воспринимается как данность и не требует комментариев. Отменяю эту порочную практику и буду писать и про «хорошо».

Стартанули мы немного раньше, чем планировали, а именно в 8:40, а не в 9:00. А потому что собрались вчера, а утром не возникло никаких задерживающих дел. Умылись, погладили котиков, чемодан в машину и в дорогу.

Мария, правда, озадачила меня по пути вопросом о том внимательно ли я посмотрел, когда закрывал балконные двери. Всегда есть риск что какой-нибудь особо безответственный котик там останется.

Я точно помню, что смотрел внимательно, но котики имеют свойство просачиваться. Но даже если бы кто-то остался, его выручит наша замечательная соседка Анита. Пока мы в отпуске она проведывает наше хвостатое стадо. И покормит, и погладит, и поговорит.

Ехать от нас до аэропорта Риги тоже не час, так что следующее хорошо это приличный запас времени и отсутствие риска опоздать и не успеть.

Парковка «Парк Смарт» не подвела и в этот раз. Заказывал парковку за неделю. В этот раз 14 полных дней обошлись в €79.50. И это хорошо, так как зарегистрированному пользователю предоставляется скидка. Не зарегистрированному на 15% больше.

Подъехали к шлагбауму, он открылся практически сразу. По обилию машин почувствовали, что стоянка продолжает пользоваться популярностью. Свободного места не нашли и двинулись обратно к будке на въезде.

Там мы заметили человека. Но он, точнее она, уже ехала нам на встречу. Помогла найти место. Загрузились, поговорили о погоде и вот мы уже и у здания Аэропорта Рига.

В рижском аэропорту мы бываем частенько. С апреля 2025 ничего принципиально не изменилось. Стоит на месте и это хорошо. Регистрация у нас онлайн, багажа нет, так что сразу на досмотр. Турникет легко считал код с распечатки на домашнем принтере.

Народу прилично, но не на всю змейку из направляющих лент. Процедура досмотра прошла очень быстро. В этот раз я даже не успел посмотреть на табло показывающее среднее время досмотра.

Очередь по-прежнему подходит к крайнему правому пункту пропуска. Но в этот раз работники внимательнее следили за загрузкой остальных рамок и направляли поток.

К сожалению, Рижский аэропорт пока отстаёт от других (из тех, где мы недавно были и будем - Каунас, Бари, Рим-Фьюмичино) по оснащённости современными сканерами. Бутылки здесь по-прежнему нельзя, а жидкости нужно фасовать по 100 мл в литровый пакет. Дело конечно привычное, но без этого было бы комфортнее.

Новых сканеров здесь только два и они крайние левые в ряду пунктов досмотра. Так уж получилось, что нас направили туда и не пришлось доставать ни планшет, ни пакеты с жидкостями. Но это не норма, а бонус.

Что принципиально отличает сегодняшний перелет от наших прежних это авиакомпания. В этот раз мы летим не недорогой и неудобной, но привычной Ryanair, а доселе неведомой AirBaltic.

Отпуск в Риме мы наметили себе, чуть ли не год назад. Буквально сразу как вернулись из Апулии в прошлом году. Присмотрели и забронировали апартаменты в Неттуно, начали отслеживать перелеты в Рим, чтобы поймать хороший вариант.

Но немного прогадали с Ryanair, они уже стали поднимать цену на билеты Рига - Рим, были по €67, стали по €73 :-)))). Рим - Рига остались по старой цене и их мы взяли ту же. А туда решили поискать альтернативу. Альтернатива нашлась в виде предложения от AirBaltic. Скажу сразу, дешевле не получилось.

Ryanair нам привычна, все ее подводные камни известны. К тому же авиакомпания с точки зрения подвохов не так и страшна. Они публикуют честный тариф в своем поисковике. Ты можешь по нему реально улететь, хотя и не в отпуск, конечно.

В отпуск нужен небольшой чемодан. А вот его стоимость оплачивается отдельно и разная для разных перелетов. Но по Европе это как правило около €20 (±). Т.е. указанный в поисковике тариф, умноженный на два (мы летаем вдвоем) плюс двадцатка и дают реальную стоимость перелета.

При условии конечно, что вы сумеете отказаться от других платных благ (багаж, выбор места, страховка...), навязчиво предлагаемых авиакомпанией при оформлении билета.

В итоге перелет Рим - Рига, наш обратный путь, обошёлся нам в €153.48. А вот туда с AirBaltic мы летим за €178.58, что немного дороже даже чем «подорожавший» Ryanair. Все просто, тариф, заявленный их поисковиком практически не реальный. Рекламируемые начальные предложения выглядят дешевыми, а по факту за эту цену не улететь.

Ну и из-за непривычности процедуры оформления билета новой авиакомпании Мария не смогла отказаться от услуги предварительного выбора места, и чемодан вышел дороже.

Но буду честен, переплаченная десятка себя окупила. Похоже именно из-за нее нас пометили как «Group 2», и поэтому мы попали в число пассажиров, идущих первыми на посадку.

У AirBaltic в отличии от Priority от Ryanair (я писал об этом не раз) это реальный бонус. Через десять минут после начала посадки ты уже в самолёте, а не толпишься в ожидании.

Теперь второй бонус. У AirBaltic каждый может нести с собой в салон два места 55*40*23 и 40*30*15 мм. Единственный нюанс, который и делает нереальным для отпуска тариф без доплаты это ограничитель по весу - всего 8 кг. Для нас это вес чемодана, заполненного едва на половину.

Вот за то чтобы эта пара позволила засунуть в себя 12 кг, мы и доплачивали. Доплатили на всякий случай, так как контроля ни веса, ни размеров у приоритетной посадки не было.

AirBaltic значимая для аэропорта Риги авиакомпания. Для отправки и приема ее рейсов в аэропорту выделено целое крыло, его гейты помечены буквой «C». И похоже, мы раньше здесь не бывали, так как Ryanair, если я не путаю, использует зону «B».

Так-то ничего особенного тут нет, топать немного дальше и сидячих мест побольше. И именно здесь зона погранконтроля для рейсов за пределы шенгенской зоны.

Из забавного, небольшой стенд, подписанный как «Место ожидания стоя». Есть опора для спины и столик под руку, можно попробовать. Толи шутка, толи и правда идея будущего.

Вылетели вовремя. Авиакомпания не подвела. Хотя слухи о ее проблемах, публикуемых во многих СМИ в последние полгода, несколько напрягали. Самолётик оказался тоже не привычный. Airbus 220-300. Он меньше и мы сидели вместе, на той стороне, где по два кресла.

Из других плюсов расстояния между креслами хоть немного, но больше, чем в боингах Ryanair. По крайней мере мои коленки при росте 180 не упирались. Второе, кресла откидываются. Не знаю как задним, но мне было хорошо. Каково было бы мне не знаю, перед нами места пустовали.

И в итоге AirBaltic оказался совсем молодцом. Самолёт приземлился минут на пятнадцать раньше указанного времени, что для нас было очень важно. Почему, далее.

Самому аэропорту посвящена отдельная статья на сайте – «Аэропорт Рим–Фьюмичино (Roma-Fiumicino), Италия», здесь же немного личных впечатлений.

То, что аэропорт Рим-Фьюмичино довольно большой, было понятно и из теории. Но практика превзошла все ожидания. Я-то предполагал (я готовился), что мы выйдем из зоны прилёта в общедоступную и тут где-то будет указатель и переход к железнодорожной станции.

Если верить плану терминалов с сайта аэропорта к станции проложен крытый переход-галерея на втором уровне от земли. Но не тут-то было. Выход в общедоступную часть произошел где-то на окраине терминала. Сначала мы долго шли по указателям на выдачу багажа и только потом появились указатели на поезд.

Похоже мы их не совсем правильно поняли и пропустили место перехода на ту самую галерею верхнего уровня. Возможно, это там, где стояла очередь к лифтам. Но в итоге, следуя указателям (они выглядят как черный поезд на жёлтом фоне) мы вышли из терминала и дошли до входа в станцию аэропорта на уровне земли.

Таким образом, благодаря раннему прилёту самолёта, мы успели на «Леонардо экспресс» в 13:53, как и хотели. Но если бы самолёт прилетел по расписанию, я не уверен, что 23 минуты было бы достаточно, если ты ищешь станцию впервые. Но возможно хватит, если во Фьюмичино не первый раз и к тому же купил билеты на экспресс заранее, онлайн.

Что ещё сказать про самый быстрый способ добраться из аэропорта до главного ж.д. вокзала Рима? Билеты покупали у живого человека, который заодно продавал и всякую всячину. Были вторыми, но потеряли не менее 10 минут. Возможно, в автомате было бы быстрее.

Стоимость €14.00 евро с носа. Чтобы попасть к поездам нужно подняться на уровень выше и пройти турникет, приложив билеты к считывателю. Сегодня турникеты не работали, ни один, и билеты проверяли работники станции. Заодно подсказали на каком пути стоит поезд.

Попытались сунуть билеты на экспресс в валидатор, который нашли в начале платформы, но безуспешно. Размер подошёл, но реакции ноль. Толи валидатор не работал, толи билеты на экспресс не нужно дополнительно активировать. Скорее второе, так как контроллер в вагоне, а он был, просто посмотрел на наши билеты и ничего не сказал.

Честно говоря, вид поезда, имеющего собственное имя, да ещё какое, а также гордое звание экспресс, не впечатлил. Особенно снаружи, вагоны сильно потрёпанный и грязные. Внутри, правда, все прилично. Сиденья мягкие, кондиционер. Народу было много, но ехали сидя.

Экспресс идёт без остановок и в свои положенные 32 минуты уложился. Наш поезд прибыл на крайний левый (по ходу поезда) путь вокзала Термини, но не могу сказать все ли рейсы приходят туда.

Теперь о том почему Леонардо экспресс, хотя можно доехать из аэропорта в Рим на обычной электричке или автобусе, за гораздо меньшие деньги. Мы едем далее в Неттуно, а только экспресс в 13:53 успевал к нужной электричке на Неттуно в 14:42. А потом у них большой перерыв на два или три часа. А так хотелось к морю.

И вот здесь на перронах римского ж.д. вокзала Термини мы пережили первое «большое итальянское приключение». Это первый «инцидент в итальянском духе», о которых я не раз писал в материалах о прошлогоднем отпуске в Италии и которых подозреваю будет ещё не мало.

Но частично конкретно в этом виноват и я. Я получил проблему или совершил ошибку «подготовленного туриста», по аналогии с «ошибками опытного водителя» при вождении автомобиля.

По прибытии, вместо того чтобы посмотреть расписание электричек на каком-либо общем табло вокзала и найти с какого пути уходит электричка на Неттуно, мы сразу побежали искать дополнительные пути 23-29.

Все потому, что в интернете и даже не в одном источнике, я прочитал что именно они предназначены для электричек по региону Лацио. Спасибо добрые итальянцы у электрички, стоящей на пути 27 и тоже отправляющейся в 14:42, подсказали что отправление на Неттуно не здесь.

Что касается общего расписания как мы его себе представляли, со временем и направлением на электронном табло, то в этой части вокзала такого нет. На одной из стен я случайно увидел бумажный экземпляр, где мелким и бледным шрифтом напечатаны все времена отправлений и направления на день.

Нужная нам электричка на Неттуно была указана с 17 пути, т.е. одного из 22 основных путей вокзала. При этом электрички на другое время, могут уходить с других путей.

Как мы бежали к этому пути, преодолевая преграды в виде крутых лестниц вниз и вверх, полу работающего турникета, никак не желающего считать код с билета и неработающего валидатора.

Но успели, запрыгнув в ближайший вагон ровно в 14:42. Судьбе все же было угодно, чтобы в Неттуно мы оказались в четыре по полудни, а не в шесть с лишним.

Электричка на Неттуно, как и экспресс из аэропорта, оказалась потрёпанная снаружи, но приличная внутри.  Мягкие кресла, кондиционер, розетки для зарядки гаджетов. Из минусов - полное отсутствие информации о станциях остановки.

Не было ни голосом, ни на табло, которое, кстати, было, но показывало температуру и скорость. Но, к счастью, Неттуно конечная, так что мы не промахнулись. С чего мы начали знакомство с Неттуно напишу в следующей статье.